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液壓油缸密封支承材料的選用
許多上升舉動(dòng)的工作由液壓油缸完成。支承襯套材料對(duì)油缸質(zhì)量影響很大，液壓油缸是工程機(jī)器的重要執(zhí)行部件。
1.支承襯套鑲在導(dǎo)向套內(nèi)徑凹槽處，對(duì)活塞桿起導(dǎo)向及支承作用，其內(nèi)徑與活塞桿外徑的最好假想間隙為0.08-0.16mm。小于0.08mm時(shí)，活塞桿舉動(dòng)阻力大，油缸發(fā)顫，支承襯套磨損加快，嚴(yán)重時(shí)伴有異響，失去支承作用；間隙跨越0.16mm時(shí)，則易與活塞桿發(fā)生偏磨，襯套單邊受力，導(dǎo)致油缸泄漏，活塞桿帶油。
2.支承襯套外徑與油缸缸筒內(nèi)徑接觸，最好假想間隙為0.1-0.19mm。小于0.1mm時(shí)，活塞桿舉動(dòng)阻力增大，不能貫穿連接勻速運(yùn)動(dòng)，油溫高時(shí)更為明顯。襯套起不到支承作用，活塞桿上的擋板或活塞外緣易劃傷缸筒內(nèi)壁，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致缸筒報(bào)廢。可見，組裝間隙對(duì)油缸質(zhì)量至關(guān)重要。
